{"id":4579,"date":"2017-03-03T09:20:52","date_gmt":"2017-03-03T07:20:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hendrikbloem.de\/?page_id=4579"},"modified":"2017-03-10T23:56:12","modified_gmt":"2017-03-10T22:56:12","slug":"4579-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/?page_id=4579","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

ALS G\u00c4B‘ ES KEINEN MORGEN MEHR…<\/strong>
\nSpuren bleiben<\/p>\n

A<\/strong>us tiefem Schlaf erwacht und taumelnd ins Bad gefunden, der Blick in den Spiegel: verbrannte Stirn. Vom gestrigen Schauen an der fliegenden Schaufel vorbei. In die Feuerkiste. Immer wieder. Stundenlang auf und an der Dampflok: Spuren bleiben<\/em>.<\/p>\n

\"01_Hendrik<\/p>\n

So ist das eben, manuelles Fokussieren braucht seinen Blick. Immerhin, dieses anachronistische Tun passt zur tobenden Maschine nur Stunden zuvor:<\/p>\n

D<\/strong>a! Frei ist die Sicht auf den gl\u00fchenden Schirm! F\u00fcnf Ladungen fliegen nach vorne auf’s Rost, zwei links und rechts hinten in die Ecken\u2026\u201eGuaaat!\u201c Wammm! knallt die Feuert\u00fcr. Das Manometer auf F\u00fcnfzehn-Sieben. Steigt! Aber kurz nur, vielleicht eine halbe Minute…<\/p>\n

\"DSC08895a\"<\/p>\n

Geht nach liiinks\u2026! Sofort rauscht die Schaufel in die Kohlen, erneut poltert die Feuert\u00fcr, der Schwei\u00df rinnt\u2026jetzt sind es drei an die Seitenw\u00e4nde und zwei in die Mitte\u2026 \u201eGuaaat!\u201c Und dann klettert er wieder, der Zeiger, hinauf zur alles entscheidenden Marke.<\/p>\n

\"02_Hendrik<\/p>\n

N\u00f6rdlingen \u2013 Bodensee, hin im Nebel, das war die eine Nummer. Doch nun geht es retour: Bodensee\u00a0\u2013 N\u00f6rdlingen, hinein in den dunklen Abend, eine Steigung nach der anderen, zig Kilometer stramm bergauf! Kochender Kessel, z\u00fcngelnde Flammen, infernalischer L\u00e4rm! Maschine und Mensch pulsieren im gleichen Takt; brodelndes Inferno, kein Zaudern, kein Halten: Der Tacho bei 90. Fester Griff am Regler ganz vorn.<\/p>\n

\"03_HendrikAuf diesem Vulkan nur die Nerven behalten, die l\u00e4ngst ru\u00dfige Hand an der Optik sch\u00e4rft nach. ISO 80, wildes Sto\u00dfen und Sch\u00fctteln, die Belichtung am grenznahen Wert: Was eben noch reicht ist im n\u00e4chsten Moment desolat. Denn jetzt! Wamm! bek\u00e4mpft das Dunkel schon wieder die glei\u00dfende Glut! Manuelles Nachregeln, in allen Bereichen. Keine Automatik will das, kann das… Unm\u00f6gliche Bedingungen. Es trotzdem zu tun! In ru\u00dfgeschw\u00e4ngerter Luft zwischen Kessel und Tender, im Fahrtwind, wenn es mehr Rotz als Wasser kotzt… denn daf\u00fcr ist es gut, das manuelle Handwerkszeug, so bleibt das Gef\u00fchl f\u00fcr den anderen Blick.<\/p>\n

\"05_DSC09368\"<\/p>\n

Da! Der wild schlagende Zeiger des Pyrometers \u00fcberrennt die 400 Grad! Mehr als Dreiviertel im Wasserglas und nicht nur ein wachsamer Blick geht nach oben: Ein knapper Ruf \u00fcbert\u00f6nt das Inferno: \u201eF\u00fcnfzehn \u2013 Oacht! Stoaigt\u2026!\u201c<\/p>\n

\"04_Hendrik<\/p>\n

Die Maschine br\u00fcllt ihre Kraft in die Nacht. F\u00e4hrt sie uns? Fahren wir sie? 15bar im Schieberkasten lassen keinen Raum f\u00fcr solche Fragen. Die Feuert\u00fcr knallt erneut und der Wahnsinn hat einen Namen: 41 1150! Rekokessel! Ein entfesselter Sturm! Und es ist, als g\u00e4b\u2018 es keinen Morgen mehr…<\/p>\n

\"06_Hendrik<\/p>\n

Und dort oben? Die N\u00f6rdlinger. Ein Team, das von sich selbst bescheiden nur als \u201eWir f\u00fcnf\u201c spricht. Eine Frau, drei M\u00e4nner und Elli<\/em>, ihre Lok. F\u00fcr die man nach jeder anst\u00e4ndigen Fahrt eine R\u00e4ucherkerze entz\u00fcndet. Und deren Aschestumpf dann \u00fcber der Feuert\u00fcr stehen bleibt \u2013 auf jeden Fall bis zur n\u00e4chsten Fahrt: Spuren bleiben<\/em>.<\/p>\n

\"07_DSC08851\"<\/p>\n

D<\/strong>er Morgen danach. Ich finde in die K\u00fcche. Dort, auf dem Tisch, mein Arbeitsger\u00e4t… Grau wie eine Katze, verru\u00dft sieht es aus; wird eine \u00dcberholung brauchen. Wie jedes Mal. Objektiv, Geh\u00e4use\u2026der Bildstabilisator wird schw\u00e4cheln. Das kennt man schon. Extrembedingung eben. Dampflok eben.<\/p>\n

Spuren bleiben.<\/p>\n

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Hendrik Bloem | N\u00f6rdlingen – Lindau und zur\u00fcck, Februar 2017 | mit Dank an das Bayerische Eisenbahnmuseum, Andreas Braun, Patrick Zeitlmann und den \u00fcbrigen Fahrensfrauen und -m\u00e4nnern sowie der VGBahn\/Eisenbahn-Romantik, durch deren Unterst\u00fczung zeitgleich ein ganz anderes sch\u00f6nes Projekt entstand: „Frauensache<\/a>„.<\/p>\n

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ALS G\u00c4B‘ ES KEINEN MORGEN MEHR… Spuren bleiben Aus tiefem Schlaf erwacht und taumelnd ins Bad gefunden, der Blick in den Spiegel: verbrannte Stirn. Vom gestrigen Schauen an der fliegenden Schaufel vorbei. In die Feuerkiste. Immer wieder. Stundenlang auf und … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4569,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4579","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4579"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5025,"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4579\/revisions\/5025"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hendrikbloem.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}